viernes, 15 de mayo de 2015

Deslizadores en Acero Inoxidable AISI 304

En nuestras EQ6  el tacto con el que se mueven se mueven los ejes de Latitud y Azimut, debido a un diseño sin duda mejorable, es un tanto espartano.

Los deslizadores HAS pensados para suavizar los movimientos en ambos ejes, están fabricados en acero inoxidable AISI304 de 0,5mm de espesor, 

El movimiento azimutal con la montura muy cargada se convierte en un suave y preciso, sin requerir un gran esfuerzo para girar los pomos de los tornillos de ajuste.

Los deslizadores de deriva se instalan o bien sobre el trípode o columna o bien en la base de montura. Siendo esta ultima la opción mas mas recomendable, aunque yo personalmente en mis monturas los pongo en ambos lados.

En todos los tuneos, la instalación de estos deslizadores, va incluida en el precio.
Pero también pueden adquirirse como pieza de recambio.











domingo, 30 de noviembre de 2014

Mantenimiento y tuneo de CGEM

Guía de servicios de mantenimiento y tuneo para CGEM



SAT2500 Mantenimiento, consiste en desmontar completamente  hasta la última  de las piezas de la montura, limpiar, pulir, engrasar de nuevo montar y ajustar.
Este servicio solo es adecuado para  monturas ya tienen rodamientos y demás componentes sustituidos, con lo que no se necesita adquirir piezas nuevas.
Este servicio incluye la grasa, los productos de limpieza y la eventual sustitución de tornillos o prisioneros si fuese necesario.
Incluye pulido de coronas y sinfines.
Incluye colimado del buscador de la polar, si dispone de él.
La grasa utilizada es no granulada, de alta adherencia y resistente a la temperatura.

SAT2505 Básica, igual al mantenimiento pero con la sustitución de los rodamientos en los dos sinfines, además de las arandelas de ajuste, instalación de separadores interiores en las dos coronas. Se sustituye toda la tornillería interior original por tornillería de acero inoxidable.
Incluye la instalación del deslizador de deriva en acero inoxidable DSL1243.
Los rodamientos de los sinfines son axiales de bolas tipo 708A, las arandelas son de acero calidad DIN988.
Los separadores de las coronas son de aluminio tratado.

SAT2506 Estándar, igual a la básica pero con la sustitución de todos los rodamientos en los dos ejes y en los dos sinfines, además de las arandelas de ajuste, instalación de separadores interiores en las dos coronas. Se sustituye toda la tornillería interior original por tornillería de acero inoxidable.
Todos los rodamientos son de calidad FAG, SKF o NSK, nunca trabajamos con rodamientos “chinos” ni de “segundas” marcas, los rodamientos de los sinfines son axiales de bolas tipo 708A, las arandelas son de acero calidad DIN988.
Los separadores de las coronas son de aluminio tratado.

Nota:
En las CGEM hay unas cajas de engranajes que están instaladas entre el piñón de salida del motor y el piñón del eje sinfín, estas cajas de engranajes tienen un gran backlast no compensado 100% por la electrónica de la montura, ni del guiado, y no tiene solución, estas cajas de engranajes no son ajustables ni sustituibles, al menos no por ahora.

Así que no podemos garantizar mejoras en este punto de las CGEM.






*La instalación de complementos como rodamientos, barra de contrapesos y las necesarias modificaciones para adaptarlos, incluido el taladrado de pesas, se realizan sin cargo, siempre que los complementos sean suministrados por HAS.
*El servicio básico es aplicable a casi cualquier montura.
*En la montura puede haber defectos, averías o vicios ocultos, que no detectaremos hasta que la probemos y la desmontemos con lo cual no podemos cuantificarlos antes. Si son pequeñas cosas las reparamos sin más y no tienen coste, pero a veces hay defectos que suponen un coste extra, en esos casos se hacen fotos y se documenta y presupuesta la avería, con la explicación de la solución que vamos a dar al tema en cuestión.
*El plazo de actuación es de unas dos semanas, si se puede se acorta, pero nunca menos de 8 días, como hemos de probarla necesitamos un par de días de buen cielo para testear.
*No se incluye el transporte, pero nosotros nos encargamos de que la recojan y  la entreguen de nuevo, con precios preferentes


martes, 10 de diciembre de 2013

Carcasas CNC para NEQ6 Pro II

Nuevas carcasas CNC para EQ6 de HAS, fabricadas en aluminio aeronautico, anodizadas en color rojo exclusivo de HAS, se suministran con toda la tornilleria necesaria.

Complementables con los juegos de poleas HAS y los conjuntos de rodamientos para eje sinfin.

En breve mas detalles.


Este proyecto de momento esta parado por temas técnicos.











jueves, 22 de agosto de 2013

PTE2020 Brida para EQ6 - EQ6 Pro - CGEM - EM200 - AZ-EQ6

Esta brida esta pensada para poder adaptar cualquier trípode o columna para recibir nuestras EQ6.
Es compatible con varias monturas ademas de la EQ6 y la EQ6 Pro, como son la CGEM, la EM200 y la AZ-EQ6.

Esta brida lleva 3 posiciones para el tornillo de referencia norte, la gran ventaja de este sistema es que una vez fijada la brida a la placa de la columna o trípode, tienes cubiertos 20º con tres posiciones, 0º, 10º y 20º, con lo que la posición de centrado puede ser lo mas exacta posible, haya quedado bien centrada o no la fijación de la brida con respecto al norte.

Esta fabricada en aluminio 6082 y anodizada en rojo.
Se suministra con el tornillo de referencia norte en acero inoxidable, el pomo con el tornillo inferior y 6 tornillos de acero para fijar la brida o para fijar a placa según la opción que se elija.

Aunque la brida se suministra con tornillo de referencia norte, se puede utilizar el original sin ningún problema.

La brida tiene un diámetro exterior de 140mm y un espesor de 30mm

PTE2020 Brida para EQ6
     Brida
     Pomo M12
     Referencia Norte
     6x Tornillo inox M10x35








domingo, 4 de agosto de 2013

Rodamientos para los ejes sinfín.

Este cambio es imprescindible, todo el sistema de tracción de nuestras EQ6 pasa por el eje sinfín, el mayor esfuerzo mecánico lo hace axialmente, pero los rodamientos que lleva de serie son radiales, osea no sirven para el tipo de esfuerzo que les pedimos, han de ser convinados axiales + radiales, el rodamiento 608 es de diseño radial no esta preparado para soportar esfuerzos axiales.

Este kit de rodamientos es la opción que yo os recomiendo.
Se trata de un juego de 2 rodamientos tipo 708C P4 por eje. Son de tipo axial de bolas
Este juego es el mas adecuado tanto si usamos poleas como si usamos piñones, y funciona tanto en carcasas de serie como en carcasas mecanizadas CNC
Los rodamientos cónicos de bolas tipo 708C P4, soportan tanto esfuerzos radiales como axiales.




RDT4810 Conjunto rodamientos 708C P4 eje sinfín  
                 2x Rodamiento 708C P4

¡¡¡¡ Atención al montaje de estos rodamientos !!!! 
Como todos los rodamientos cónicos, tienen una cara exterior y una cara interior.
A diferencia de los rodamientos cónicos de rodillos. como los 32208 o los 30206, los de bolas no pueden desmontarse y volverse a montar, puesto que son muy delicados y las bolas se dañan en el desmontaje/montaje y ya no ruedan con la suavidad que necesitamos.
Como guía, la cara donde va la inscripción del rodamiento es la cara exterior.





sábado, 3 de agosto de 2013

QUIERES UNA DE NUESTRAS CAMISETAS ??????

Todos los tuneos ....
¡¡¡¡ Se llevan una camiseta de regalo !!!!

¡¡¡¡ Consigue la tuya !!!!
Camiseta de algodon de 190 Gr 1ª Calidad 
¡¡¡¡ Estampada en vinilo !!!!

Todas las camisetas son en color rojo con la estampación en blanco.
Tallas M - L - XL-XXL



También puedes conseguirla por 15,00 €

domingo, 30 de junio de 2013

BTB3702 Barra de contrapesas sobredimensionada para CGEM

Un punto a mejorar en esta montura es la barra de contrapesos, puesto que la debil barra de origen es una fuente de flexiones, difícil de detectar pero que da problemas de estabilidad.

La barra de contrapesos HAS esta fabricada en una solida barra de inox 304 con un Ø32mm y una longitud de 480mm, el cabezal, la contrarosca y el tope final están fabricados en aluminio 6082, el tornillo del tope final es de inox tipo B. La fijación del muñon a la montura se realiza por medio de un tornillo allen M16 de 40mm de largo, consiguiendo una solida unión.

A diferencia de la barra original, en este caso el muñon queda fijo en la montura y no se ha de poner y quitar, contribuyendo esto a la protección de una parte delicada de la montura.

Teniendo en cuenta que la barra HAS pesa 3,700 Kg y la original solo pesa 0,950 Kg, la barra en si misma ya es una contrapesa, ademas ha de tenerse en cuenta que en la barra original, una pesa de 5Kg colocada al final de la barra compensa un peso en la mordaza de 12.2 Kg, mientras que en la barra HAS una pesa de 5 Kg colocada al final de la barra compensa un peso en mordaza de 25.5 Kg, eso es más del doble con la misma cantidad de peso.

La barra esta disponible en dos medidas 480mm y 380mm.

También hay disponible un prolongador, por si puntualmente se quedara un poco corta.

BTB3702 Barra de contrapesas CGEM Ø32x480  82.00 €
                 Barra de acero Ø32x480
                 Muñón de aluminio CGEM Ø77x72
                 Contrarosca de aluminio Ø49x48
                 Tope final de aluminio Ø43x19
                 Tornillo allen M16x40


BTB3703 Barra de contrapesas CGEM Ø32x380  79.00 €
                 Barra de acero Ø32x380
                 Muñón de aluminio CGEM Ø77x72
                 Contrarosca de aluminio Ø49x48
                 Tope final de aluminio Ø43x19
                 Tornillo allen M16x40

BTB3686 Prolongador barra contrapesas Ø32x120   20,00 €

En las fotos vemos la barra anodizada en transparente, las de serie decidimos anodizarlas en negro, por un tema estético. Dado que no disponemos de la posibilidad de anodizar en naranja, que le quedaría bien, aunque en color aluminio también quedan bonitas.

Si no dispones de una llave allen de 14mm, puedo ofrecerte una, normalmente las llaves allen las regalo, pero en este caso con el coste que tiene no me es posible.

HER1014 Llave allen 14mm  5,50 €