Guía de servicios de mantenimiento y tuneo para CGEM
SAT2500 Mantenimiento, consiste en desmontar
completamente hasta la última de las piezas de la montura, limpiar,
pulir, engrasar de nuevo montar y ajustar.
Este servicio solo es
adecuado para monturas ya tienen
rodamientos y demás componentes sustituidos, con lo que no se necesita adquirir
piezas nuevas.
Este servicio incluye la
grasa, los productos de limpieza y la eventual sustitución de tornillos o
prisioneros si fuese necesario.
Incluye pulido de coronas y
sinfines.
Incluye colimado del buscador
de la polar, si dispone de él.
La grasa utilizada es no
granulada, de alta adherencia y resistente a la temperatura.
SAT2505 Básica, igual al mantenimiento pero
con la sustitución de los rodamientos en los dos sinfines, además de las
arandelas de ajuste, instalación de separadores interiores en las dos coronas.
Se sustituye toda la tornillería interior original por tornillería de acero
inoxidable.
Incluye la instalación del
deslizador de deriva en acero inoxidable DSL1243.
Los rodamientos de los
sinfines son axiales de bolas tipo 708A, las arandelas son de acero calidad
DIN988.
Los separadores de las coronas
son de aluminio tratado.
SAT2506 Estándar, igual a la básica pero con la
sustitución de todos los rodamientos en los dos ejes y en los dos sinfines,
además de las arandelas de ajuste, instalación de separadores interiores en las
dos coronas. Se sustituye toda la tornillería interior original por tornillería
de acero inoxidable.
Todos los rodamientos son de
calidad FAG, SKF o NSK, nunca trabajamos con rodamientos “chinos” ni de
“segundas” marcas, los rodamientos de los sinfines son axiales de bolas tipo
708A, las arandelas son de acero calidad DIN988.
Los separadores de las
coronas son de aluminio tratado.
Nota:
En las CGEM hay unas cajas de
engranajes que están instaladas entre el piñón de salida del motor y el piñón
del eje sinfín, estas cajas de engranajes tienen un gran backlast no compensado
100% por la electrónica de la montura, ni del guiado, y no tiene solución,
estas cajas de engranajes no son ajustables ni sustituibles, al menos no por
ahora.
Así que no podemos garantizar
mejoras en este punto de las CGEM.
*La instalación de
complementos como rodamientos, barra de contrapesos y las necesarias
modificaciones para adaptarlos, incluido el taladrado de pesas, se realizan sin
cargo, siempre que los complementos sean suministrados por HAS.
*El servicio básico es
aplicable a casi cualquier montura.
*En la montura puede haber
defectos, averías o vicios ocultos, que no detectaremos hasta que la probemos y
la desmontemos con lo cual no podemos cuantificarlos antes. Si son pequeñas
cosas las reparamos sin más y no tienen coste, pero a veces hay defectos que
suponen un coste extra, en esos casos se hacen fotos y se documenta y
presupuesta la avería, con la explicación de la solución que vamos a dar al
tema en cuestión.
*El plazo de actuación es de
unas dos semanas, si se puede se acorta, pero nunca menos de 8 días, como hemos
de probarla necesitamos un par de días de buen cielo para testear.
*No se incluye el
transporte, pero nosotros nos encargamos de que la recojan y la entreguen de nuevo, con precios
preferentes
